陳建光帶班檢查上海寶冶北京軌道交通22號線燕郊車輛基地項目...
中國中冶召開“十五五”高質量發展專題研討會
中國中冶黨委召開黨建工作領導小組會議暨黨建工作月例會 部署...
中國中冶召開2026年市場營銷工作會
中國中冶召開2026年復工復產會議
鞍鋼四期焦化項目采用由中冶焦耐擁有自主知識產權的JNX3-70-1型焦爐，該項目是中冶焦耐承擔的國家863課題“超大容積頂裝焦爐裝備與技術開發”的依托工程，采用爐型為炭化室高6.98米、寬500mm的多段加熱大容積焦爐，具有顯著的經濟效益和環保效益。該工程于2012年4月投產。項目技術成果榮獲2018年度國家科技進步一等獎，實現了中國五礦乃至中國冶金建設行業該獎項零的突破。
由中冶京誠承建的達力普高端石油管項目總建筑面積約10萬平方米，涵蓋熱連軋管生產線等全產業鏈布局，旨在推動傳統鋼管制造向綠色化、智能化、高端化轉型。項目集成智能化裝備、BIM技術、物聯網應用，實現生產線崗位定員減少40%、質量追溯系統精準管控，為打破國際技術壁壘、保障國家能源安全、實現“雙碳”戰略提供硬核支撐。
由上海寶冶承建的印尼OBI鎳鐵二期項目是響應國家“一帶一路”倡議的生動范例。該項目建成后大幅提升鎳鐵產能，滿足全球新能源產業對鎳資源的旺盛需求?，不僅成為中印尼合作的標志性工程，為兩國經貿合作提供了可復制的經驗?，更在全球鎳資源開發與新能源產業布局中具有重要戰略意義。
由中國二十冶、上海寶冶承建的寶鋼股份無取向硅鋼產品結構優化項目是一條完全面向新能源汽車行業的高等級無取向硅鋼專業生產線，設計年產能50萬噸，每年可為約400萬輛新能源汽車提供高等級無取向硅鋼用材，年均可減少碳排放360萬噸，將極大改善當前新能源汽車行業高等級無取向硅鋼供求關系。
由中冶多家子公司承建的四川達鋼搬遷升級改造項目是四川省100個重大產業項目之一，位于四川省達州市達川區，主要建設內容包括綜合原料場單元主體工程生產線總體施工。該項目致力于全力打造西部極具競爭力的綠色環保型、創新發展型、智慧制造型優質釩鈦鋼鐵示范基地。
寶武湛江鋼鐵基地是響應供給側結構性改革、引領中國鋼鐵轉型升級的恢宏之作，建成投產以來，迅速進入智能化水平領先、環保水平領先、產品品質過硬的全球最具競爭力綠色鋼廠行列。中國中冶承擔了項目前期規劃、總體設計以及主體單元和主要公輔單元的施工建設任務和運營服務，體現了中冶咨詢、勘察、設計、建設、設備、服務、管理的最高水平。
臺塑越南河靜鋼鐵項目由中冶賽迪承擔項目的前期咨詢、總體設計、主要單元總包建設和生產運營服務，實現國際千萬噸級綠地鋼鐵系統設計和全產業鏈輸出，為中國服務外包行業帶動33.5億美元出口，解決當地6000多人就業。項目核心工藝單元兩座4350立方米高爐由中冶賽迪總承包建設，獲國家優質工程金獎、中國建設工程魯班獎。
越南和發榕桔鋼鐵廠是中冶南方與越南最頂尖的鋼鐵企業和發集團攜手打造的大型現代化綠色鋼鐵基地。一期于2020年投產，榮獲2022－2023年度國家優質工程獎，產品輻射整個越南及周邊國家，經濟、社會和環境效益顯著，已成為越南鋼鐵行業發展的重要里程碑。二期在建，建成后產能將突破千萬噸級，成為越南乃至東南亞地區最大的鋼鐵基地。
馬來西亞東鋼集團270萬噸鋼鐵廠工程是中冶京誠在不改變原有基礎上把一座僅70萬噸產能的老舊鋼廠，整體升級打造成具有270萬噸生產能力的現代化一流鋼廠的重點項目，填補了馬來西亞在低、中、高端建筑、家電、汽車用鋼上的產業鏈空白，打通了該國鋼鐵行業全產業鏈。
由中冶賽迪承擔總體設計和主體單元設備成套供貨的馬來西亞關丹產業園350萬噸鋼鐵項目，是東南亞效率最高的長流程鋼廠。項目采用全球主流的全流程鋼鐵冶煉工藝生產流程，先進高效的生產裝備，以及環保型原料場、緊湊式“一罐制”鐵水運輸、熱裝熱送、廢渣綜合利用等節能環保技術，各項生產技術指標穩定高效，能源綜合利用率達國際領先水平 。
印度尼西亞德信鋼廠工程是中冶南方以總承包方式建設的大型全流程鋼鐵生產線。項目竣工投產以來，設備功能指標考核超過設計要求，工序能耗指標達到國際先進水平，成為將中國標準、中國技術、中國裝備和中國工程全產業鏈輸出的標桿和典范。
由中國中冶承建的山鋼集團日照鋼鐵精品基地項目是山東省鋼鐵產業“突出沿海、優化內陸、精品與規模并重”戰略規劃，實施結構調整、產業升級試點的核心項目，軋鋼工程采用雙蓄熱燃燒脈沖控制技術，綜合能耗達到國際先進水平。
河鋼集團樂亭鋼鐵基地項目是河北省鋼鐵產業結構調整的重大實踐、河鋼集團推動高質量發展的行動部署。其中，一期項目已投產運行，二期項目正建設之中。中國中冶以領先設計、分項規劃、總體布置與專業施工，助力河鋼圓夢世界級現代化沿海鋼鐵基地。
中冶京誠總體設計的張宣高科氫冶金能源開發和利用工程示范項目，應用了全球首次開發實施“焦爐煤氣自重整制氣基豎爐直接還原”制備高品質脫氧球團技術，裝備全球首套新一代低碳氫能源示范裝置，實現冶金技術裝備的國產化率達到80%以上，二氧化碳排放比傳統高爐長流程降低70%以上，引領“碳冶金”邁步“氫冶金”歷史性變革。
唐山豐南縱橫鋼鐵基地總占地一萬余畝，是2017年國內在建的最大沿海鋼鐵基地項目。原料廠、煉鐵、煉鋼、軋鋼、公輔及總體布置均由中國中冶設計，并投入大量人力、物力、財力全力保障工程建設。2019年，一期工程全線投產，中國中冶打造的國內外冶金工程里程碑項目成功落成。
云南玉昆鋼鐵基地是西南地區最大、行業技術水平國內領先的民營鋼鐵企業，也是中國中冶應用數百項專利技術和創新成果，建成的集綠色化、智能化、AAAA級景區為一體的現代化花園式鋼鐵工廠，助力當地形成年產能超千萬噸、工業產值過千億元的鋼鐵產業帶。
由中冶京誠承建的臨沂優特鋼項目是國內近十年新建的規模最大的長流程優特鋼生產基地，開創了冶金行業首例由單一工程公司整體承接、實施并一次建成全工藝流程特鋼基地的先河，對壯大臨沂市經濟規模、加快新舊動能轉換有著重大意義。
中冶寶鋼為越南臺塑河靜鋼提供全天候、全流程、全產業鏈、全生命周期冶金運營服務，包括熱軋、線棒、燒結、煉焦、原料、轉爐、連鑄、公輔等關鍵區域設備檢修和煉鋼生產、鋼渣處理、高爐耐材維護等生產協力服務等，為越南當地提供了1000多個就業崗位，搭建了與沿線國家交流互通的友誼橋梁，為當地經濟社會發展作出貢獻。
由中國中冶承建的特斯拉超級工廠項目是首個外商獨資整車制造項目，也是特斯拉在美國之外的首個超級工廠，該項目在建設過程中屢次刷新行業速度紀錄，讓世界見證了“上海速度”“特斯拉速度”的誕生與更新。
由上海寶冶承建的廈門天馬顯示科技第6代柔性AMOLED生產線項目主廠房建筑面積約66.2萬平方米，長628米、寬237米，華夫板面積14.6萬平方米，奇氏桶31萬套，建成為當時國內最大單體潔凈廠房。作為廈門市打造萬億電子信息產業集群的龍頭項目，其建成投產后，助力天馬柔性AMOLED產能規模躋身全球前三，為我國數字經濟發展提供有力支持。
由上海寶冶承建的新橋智能電動汽車產業園項目，是安徽省打造世界級智能電動汽車產業集群的核心工程，總建筑面積達43.7萬平方米。項目規劃整車年產能100萬輛、電池年產能100GWh。上海寶冶以卓越的“契約化”管理與快速建造能力，僅用7個月完成主體廠房建設，創造了行業領先的“寶冶速度”。
由中冶天工承建的甘肅蘭州10萬噸負極材料項目負極區域建筑和安裝工程是助力西部地區新能源產業崛起、推動區域產業結構優化的重點產業項目，是補齊甘肅省電池負極材料產業短板、賦能新能源產業鏈條完善的重要基礎設施。項目一期建設5萬噸/年負極材料生產線、10萬噸/年石墨化裝置生產線，總建筑面積約6.448萬平方米。
中國十七冶承建的蕪湖海螺2×12000t/d水泥熟料生產線工程A、B線是當時世界技術最先進、產能最大的兩條水泥熟料生產線。該工程2010年6月21日開工，A線工程于2011年12月18日順利點火投產，B線工程于2012年5月10日竣工投產。兩條萬噸生產線工程均采用世界最先進的新型干法預分解生產工藝，施工技術要求高、質量要求嚴、施工難度大。
中國十七冶承建的河南省安陽市內黃產業集聚區年產15萬噸再生鋅鑄件EPC項目，總建筑面積約21萬平方米，項目建成投運后，將采用高效環保工藝，對鋼廠爐灰、廢鐵、廢渣等二次資源進行資源化利用，年產15萬噸優質再生鋅鑄件，實現生產廢水全循環零排放。
中國五冶成都銀隆新能源汽車產業園僅用114天，建成13萬平方米雙層鋼結構國際一流現代化廠房。
中國五冶中國移動（四川成都）數據中心二期項目，總建筑面積約5.5萬平方米，是信息時代的重要基礎設施，也是成都“新基建” 重點建設項目，助力成都打造綠色算力產業發展創新生態圈。
由中國一冶承建的東莞市虎門港麻涌港區新沙南作業區2#、3#泊位散糧倉庫三期工程，總倉容42萬噸，由28個筒倉主體以2×7形式縱向排列，最大單體建筑面積達2.15萬平方米，建筑高度最高66.3米，系當時國內直徑跨度最大的筒倉。
由中國一冶承建的上汽通用武漢分公司配套發動機二期、三期項目，是高效節能、綠色環保的現代化發動機生產基地，具備年產百萬臺小排量高性能綠色發動機的產能，打造集精密化、敏捷化、柔性化、模塊化于一體的綠色工廠。工程兩次榮獲國家優質工程獎。
由中國一冶承建的武漢經開區人工智能科技園項目，通過對舊廠房進行改造升級，將原17萬平方米老舊工業園轉型升級為26.5萬平方米的現代科技產業園。園區聚焦人工智能與智能網聯汽車產業，已形成以自動駕駛為代表的產業集聚區，吸引多家產業鏈上下游企業入駐。該項目榮獲國家優質工程獎。
由中冶天工承建的天津臨港糧食倉儲項目是國家超長期特別國債支持的“兩重”項目，是夯實區域糧食安全根基、推動糧油產業升級的重要基礎設施。項目建設內容包括各20座1萬噸糧食鋼筒倉、混凝土倉及平房倉等設施，對優化全國糧食物流格局、穩定區域市場、推動港產城深度融合具有重要戰略意義。
由中冶天工承建的新疆喀什新投紡紗100萬錠項目，是新疆打造紡織產業高地、構建棉紡全產業鏈生態體系的關鍵支撐項目，也是推動新疆紡織產業升級與“一帶一路”建設的核心項目。項目建筑面積19.26萬平方米，建設內容包含廠房及配套原料堆場、綜合動力站、配套中心、檢測中心、機物料庫、廢棉處理車間等配套設施，對帶動上下游產業鏈的協同發展，促進棉花種植、紡織印染、服裝加工等產業集聚融合，提升新疆紡織產業的整體水平和綜合實力具有重要戰略意義。
由上海寶冶承建的蕪湖天馬新型顯示模組生產線項目是強化蕪湖高端制造業整體能力，推動蕪湖新能源汽車和智能網聯汽車產業高質量發展，助力打造具有重要影響力的世界級產業集群的重要項目。項目滿產后規劃月產能520萬塊顯示模組，年產值約120億元，是迄今為止全球最大的單體模組廠房項目。
由上海寶冶承建的北京冬奧會國家雪車雪橇中心項目是國內首條雪車雪橇賽道，也是亞洲第3條、世界第17條符合奧運比賽標準的賽道。賽道全長1975米，最高設計時速134.4公里，垂直落差超過121米，具有世界獨具特色的360°回旋彎的賽道，是冬奧會中設計難度最高、施工難度最大、施工工藝最為復雜的新建比賽場館之一。
由上海寶冶承建的深圳珠海十字門中央商務區項目位于珠海市香洲區，與澳門隔河相望，背山面水，山海城共生，生態資源優越，是國內為數不多的集展覽、會議、劇院、酒店、商務、旅游為一體的大型公共高端綜合體建筑群。塔樓建筑面積約14.6萬平方米，建筑高度330米，是當時珠澳第一高樓。
由上海寶冶參建的北京雁棲湖國際會展中心位于雁棲湖生態發展示范區，整體結構造型優美，似天壇無蓋，寓意天圓，將古典東方之美和現代化氣息有機結合，是雁棲湖國際會都兩大主體部分重要組成，是懷柔區標志性建筑之一。項目成功舉辦2014年亞太經合組織（APEC）領導人會議、2015年第五屆北京國際電影節開閉幕式、2017年“一帶一路”國際合作高峰論壇等重要活動。
由中冶天工承建的天津茱莉亞學院項目是“音樂界的哈佛”茱莉亞學院美國本土之外的首家分院。學院總建筑面積4.5萬平方米，建筑高度38米，由音樂廳、演奏廳、排演廳、黑盒劇場四個功能區域和五條連廊組成，建筑外型獨特新穎，聲學設計超國際水平，其中背景噪聲NC15接近人類聽力閾值，混響時間RT可調范圍最大，屬國內首例。
由上海寶冶承建的香港中文大學深圳校區項目位于深圳市龍崗區大運山公園內，大學校園設計貫徹山、林、院的空間組織理念，其空間與建筑既彰顯了中國元素又體現了西方韻味。項目是傳承香港中文大學辦學理念和學術體系，面向世界的一流研究性大學，是香港中文大學在大陸建設的第一所大學分校，是粵港澳大灣區建設、深港緊密合作的重點民生工程。
由上海寶冶承建的雄安容西安置房項目是雄安新區容城組團的重要組成部分，總建筑面積約100.6萬平方米，包含90棟住宅樓及配套設施，覆蓋5398戶居民的回遷安置工作。該項目是河北省“十四五”規劃的重點推進工程，肩負著保障起步區及周邊地區建設的重要功能，對于高標準開發建設雄安新區容西片區、建設宜居宜業綜合城區與生態智能創新城區具有十分重要的意義。
由中國五冶承建的成都科創生態島六批次項目位于國家級新區四川天府新區，是全球首個以獨角獸企業孵化和培育為主的產業載體。作為四川省重點項目和成都市首批智能建造試點項目，項目打通數字化設計、智能化生產、智能施工、智慧運維全建設周期和全產業鏈布局，成為備受業內好評的標桿項目，現已入選國家生態環境部2023年綠色低碳典型案例。
由上海寶冶承建的南京河西地區綜合性醫院（河西兒童醫院）項目位于南京河西新城，是一座以兒童診療為特色的大型現代化三級甲等醫院，同時也是南京青年奧林匹克運動會的配套工程。項目總建筑面積約17萬平方米，是一所三星綠色現代化醫院。
由上海寶冶承建的鄭州大學第一附屬醫院鄭東院區四標段是亞洲最大、功能完善、設備一流的綜合性醫院，項目總面積20.54萬平方米，基坑最深17.58米。項目建成投運后，對建設區域性醫療中心，促進河南省衛生事業又好又快發展具有重要意義，更好的滿足了全省人民群眾日益增長的醫療服務需求。
由中國十七冶承建的蘭州奧體中心，采用“飛天花舞”設計理念，建筑猶如五朵花舞動于絲綢之路上，總建筑面積46.6萬平方米，由60000座玫瑰體育場、8000座郁金香綜合館、3000座百合游泳館、3000座荷花網球館、蘭花運動員公寓等單體組成。其中郁金香綜合館弦支穹頂是世界上首個吊掛大噸位斗形屏(40t)的矢跨比小于1/12的90米級大跨度弦支穹頂結構工程。
由中國三冶承建的珠海金灣市民藝術中心工程為國際著名建筑大師扎哈?哈迪德（Zaha Hadid）遺作。其單層鋼網格屋蓋呈“蝶形”，空間雙曲高低起伏、落差大、曲率多變，雙曲小截面箱型屋蓋次梁無一重樣，宛如蝴蝶浮于水面之上，又如鯤鵬展翅騰飛，極具建筑藝術美感，已成為珠海市新的城市文化地標、大灣區文化藝術交流的重要載體。
由中國中冶承建的科威特大學城項目包含工程與石油學院和科技學院及教員俱樂部項目。項目占地面積187900m2，工程范圍主要包括學院的男子校區和女子校區、清真寺、硬件和軟件設施及綠化灌溉系統。作為科威特“2035國家愿景”的重要項目，科威特大學城通過智慧建造滿足多樣化科研教學需求，借助國際化現代設施為學子提供了優越的教學環境，讓更多人獲得了高等教育的機會，同時也幫助更多人通過學習獲得美好的未來。
由中國中冶承建的科威特醫保醫院項目是科威特專門對外籍人員開放醫療保險服務的大型綜合醫院項目，總建筑面積約為8.5萬平方米。作為科威特“2035國家愿景”下建設的首批醫院，該項目在數字建造技術應用方面水平很高，項目的建成和運營對科威特醫院智能化、現代化發展具有重要意義。
由中國中冶承建的阿爾及利亞奧蘭體育場項目總占地面積29萬平方米，總建筑面積約5.9萬平方米，建成后將成為阿爾及利亞第一座現代化標準的綜合性體育場。作為奧蘭省地標性建筑，該項目是奧蘭省乃至阿爾及利亞西部地區最大、最現代化的多功能綜合體育場，承辦了2022年泛地中海運動會。
北京環球影城是全球第五個，亞洲第三個環球影城。該項目位于北京市通州區，由園林景觀工程、7大特色主題公園、6個配套工程組成，建筑面積共65.86萬平方米，是國家重大文化旅游產業項目。其中，中國中冶所屬中冶建研院與上海寶冶分別承建了好萊塢景區與變形金剛基地兩大景區，是所有參建方中唯一全產業鏈覆蓋的企業。
上海迪士尼樂園是中國大陸第一個、亞洲第三個、世界第六個迪士尼主題公園。該項目位于上海市浦東新區川沙新鎮，于2016年6月16日正式開園。其中，中國中冶所屬中冶建研院與上海寶冶分別承建了探險島景區與明日世界兩大景區，是大型工民建筑工程與主題創意工程的創新實踐和完美融合。
由中冶建研院承建的新加坡環球影城是東南亞首個、世界上第四個環球影城主題公園，中冶建研院僅用18個月的時間就完成了項目的建造，創造了主題公園建造史上的奇跡。新加坡環球影城項目填補了中資企業在海外承包大型綜合娛樂項目的空白，樹立了我國企業在海外的良好形象，是我國實施“走出去”戰略的成功典范。
由上海寶冶承建的衢州市體育中心工程——三館及配套工程項目是浙江省重點民生工程，也是浙江省十八運的主場館。以“山水建筑+生態低碳+運動主題”為設計理念。項目總用地面積139347平方米，總建筑面積165212.85平方米。涵蓋超大直徑預應力清水環梁結構、世界最大跨度密肋板殼混凝土屋蓋結構等技術難題。建成后將與衢州體育場構成世界最大覆土建筑群。
由上海寶冶承建的柬埔寨金邊The Pinnacle Residence總承包項目是柬埔寨首座超5A級綜合體，項目總用地面積約1.7萬平方米，總建筑面積約為24.2萬平方米，項目涵蓋高端公寓、旗艦級商業中心、5A級辦公空間、國際五星級酒店等多元業態，是首個集“居住+辦公+社交+酒店+購物”為一體的國際高端綜合樓。項目榮獲“2024國際工程綠色供應鏈管理示范項目”。
中國中冶在貴州承建并運營的“三荔、三施、紫望”三條高速公路項目總長超過200公里。其中，三荔高速起點位于三都縣大河鎮，全長75.504公里，于2019年4月3日建成通車；三施高速位于貴州省黔東南州境內，全長63.413公里，于2019年7月1日實現全線通車運營；紫望高速位于貴州省西南部安順市和黔西南州境內，全長73.936公里，于2020年1月1日正式通車。這三條高速的建成，對完善貴州省高速公路網絡，改善區域交通運輸環境，促進沿線礦產開發利用、區域旅游業快速發展等具有重要意義。
由中國十七冶承建的G30連霍高速公路清水驛至忠和段擴容改造及配套工程項目，全長66.812公里，包含3.9公里的鳳凰山特長隧道以及什川黃河特大橋、什川隧道等控制性工程，是蘭州加快構建“三環八射”環蘭高速路網結構的甘肅省高速公路，對外政治、經濟、商貿、科技輻射的重要陸路通道，對于加速“交通走廊”向“經濟走廊”轉變，促進區域經濟和社會事業發展具有十分重要的意義。
開州至云陽高速公路PPP項目是重慶市同期實施難度最大的高速公路項目之一，中國十九冶施工段總長42.54千米，橋隧比高達70%，共有21座橋梁、11座隧道、4處互通。其中復興長江大橋主跨1208米，建成后將成為長江三峽庫區上游主徑跨度最大的懸索橋，有助于加密渝東北區域路網密度，促進長江三峽國際黃金旅游帶建設。
由中國二冶承建的蘭州柴家峽黃河大橋，是目前國內曲率半徑最小跨度最大的“S”型曲線雙塔跨黃河斜拉橋。該橋為“A”字型高低塔斜拉索鋼箱梁橋結構，橋長1250米，共設置56對平行鋼絲斜拉索。大橋構筑了蘭州東西向貫穿城市的核心綠脈，對帶動城區經濟和城市向外拓展具有十分重要的使命，同時也為“絲綢之路”經濟帶建設提供重要支點。
由上海寶冶承建的貴陽市軌道交通2號線二期工程是貴陽市首個嚴格意義上的PPP模式建設項目。作為貴陽市第一條實現換乘功能的線路，項目建成投運后，進一步助力貴陽市軌道交通將形成基本骨架網絡，實現高鐵、機場、長途汽車客運站等交通樞紐相互串聯，進一步擴大城市發展空間，為貴陽經濟發展注入強勁動能。
由中國二冶承建的西安地鐵15號線3標一工區共包含3站2區間，15號線將配備基于GoA4標準的全自動無人駕駛列車，是目前西安市連接西安高新區與長安區的唯一一條軌道交通線路。該條線路不僅能夠滿足西安市南部市民的基本出行需求，還覆蓋了西長安街段沿線及周邊大學城區域內的眾多高校，是西安主動響應國家“一帶一路”倡議、加快內陸型改革開放新高地及推動國家中心城市建設的騰飛之路。
由中國十七冶承建的西安市地下綜合管廊PPP項目Ⅱ標段工程是全國超大規模城市地下綜合管廊，共建設管廊31條，其中綜合管廊19條，總長約32.44千米，纜線廊12條，總長11.93千米，以及6座維護站、7種不同的專業管線的設計、施工、采購及運營管理工作。該項目以“超時代理念、超想像便捷、超維度管控、超穩定運營”為建設理念，以未來智慧城市發展為目標，實現一體化的分析決策和綜合管控。
由中國一冶承建的廣西玉林福綿機場是全國首個采用EPC模式建設的民用機場，定位為國內民航運輸支線機場，按年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量5000噸目標設計建設，飛行區等級指標4C。航站樓樓頂設計圓潤天窗，寓意美玉；兩根大型支柱象征雙木成林。該項目的建成投用對于完善廣西機場布局具有重大意義。
由上海寶冶承建的浦東機場四期擴建工程是上海國際航空樞紐建設的關鍵性工程，是加快長三角區域互通互聯，更好服務旅客高品質出行，滿足基地航司中長期發展和樞紐運營需求的重大項目，建成后可保障浦東機場年旅客吞吐量1.3億人次的需求。浦東機場四期擴建飛行區工程作為四期工程“2+6”項目群中的重要組成部分，以保障T3航站樓按期建成投運為目標，同步建成機坪、繞滑道及其他附屬設施等項目。
由中國中冶承建的斯里蘭卡機場高速公路（CKE）工程是世界首條建造于泥炭土地基上的快速通道，被譽為斯里蘭卡“國門第一路”，是“21世紀海上絲綢之路”橋頭堡工程。工程連接首都科倫坡至班達拉奈克國際機場，為斯里蘭卡國家交通樞紐第一條城際快速路工程。
由中國中冶承建的斯里蘭卡科倫坡外環高速公路OCH項目位于斯里蘭卡首都科倫坡郊區，主線全長9.628千米，其中高架橋6.456千米，路基3.172千米，雙向4車道設計。項目創造了斯里蘭卡高速公路建筑史上多個“最”：3.255千米長的高架橋為斯里蘭卡最長的高架橋；擁有9條匝道的科塔瓦立交為斯里蘭卡最大的全互通式立交橋，開創斯里蘭卡公路史的先河。
由中國中冶承建的印尼芝蘇達烏收費公路項目主路長10.7千米，隧道及洞前道路1.1千米，接通雅加達至萬隆高速公路末端，屬于印尼國家戰略工程建設項目。是印尼第一條也是目前為止唯一條公路隧道項目，該項目填補了印尼沒有公路隧道的歷史空白，帶動了當地旅游、商貿、物流及文化的融通與發展，將成為印尼的交通大動脈，是經濟振興之路，是民生福祉之路。
由上海寶冶承建的廣州白云國際機場三期擴建工程場內施工總面積約129.8萬平米，是民航機場建設史上規模最大的改擴建工程。項目建成后將滿足日益增長的旅客出行需求，有效緩解現有機場的運輸壓力，對強化廣州國際航空樞紐、推動民航強國戰略目標實現、打造粵港澳大灣區發展新動力源具有重要意義。
由中國五冶承建的成都東安湖公園項目是成都世界大運會體育公園重要組成部分，也是第31屆世界大學生運動會主會場的核心配套項目，占地面積近6000畝，包含“一湖一環七島十二景”以及大運會主火炬塔，榮獲中國土木工程詹天佑獎和中國建設工程魯班獎，已入選國家住建部首批《智能建造新技術新產品創新服務典型案例》。
由中國五冶承建的熊貓基地擴建項目是成都第31屆世界大學生夏季運動會重要配套工程，也是四川省重點工程，打造出不改變自然地形的立體式交通體系和國內首個采用“發芽”創意的春筍型觀光瞭望塔，現集科研保護、科普教育、文化創意為一體，是全球唯一的沉浸式熊貓逍遙樂園，被國際游客評為“最喜愛的旅游目的地”。
由上海寶冶承建的上海吳淞口國際郵輪碼頭工程處于北部長江及黃浦江入海口，項目建成后，使港口航線總長度達到1600米，具備“四船同靠”的能力，解決了原有港口靠泊能力不足的問題，使上海更加積極融入國家“一帶一路”倡議和長江經濟帶發展戰略，成為具有全球影響力的世界一流郵輪母港，躋身國際郵輪母港第一方陣。
由中國五冶承建的成都露天音樂公園項目是第31屆世界大學生夏季運動會閉幕式主會場，項目主舞臺創新采用雙斜拱承雙曲拋物面索網結構的創新設計，實現了雙面無遮擋觀演的極致體驗，建成世界最大全景聲半露天半室內雙面劇場。過程中先后突破超厚大體積混凝土澆筑、大異形復雜鋼結構施工等行業難題，榮獲魯班獎、詹天佑獎、中國鋼結構金獎等國家級重磅榮譽。
新加坡陸路交通管理局 (LTA) 樟宜東捷運車廠設計和建造項目，是中冶建研院第二個，也是新加坡最大的陸路交通運輸基礎設施項目。該項目通過引進SIL技術方案，實現資源回收、廢棄物減量和環境保護等方面的目標，并將建筑信息模型（BIM）和三維GNSS技術廣泛運用于項目，突破專業瓶頸，實現數字化引領全局，優化整體效率，達到降本增效的目的。
巴新高地高速公路是巴新最重要的交通線之一，沿線涵蓋巴新60%人口，是巴新西北部地區經濟發展的命脈。中國中冶巴新分公司承建的高地高速公路一期項目全長210km，設計最高時速80公里/小時。平原區同高原區路面平均海拔垂直落差超過1386米，陡坡、急彎段超7公里，180度彎道較多是施工最難點。項目處于地質災害頻發區，是中資企業在當地執行的施工難度最大、風險和挑戰最多的公路工程之一。
中信大廈（中國尊）項目由中冶建研院承接全過程監理，項目位于北京市朝陽區商務中心區核心區Z15地塊，總建筑面積43.7萬平方米，建筑總高528米，建筑層數地上108層、地下7層（不含夾層），為中信集團總部大樓，集甲級寫字樓、會議等多種配套服務功能于一體，是8度抗震設防烈度區首座高度超500米建筑，首都新地標。
由中冶賽迪提供全過程工程咨詢服務的深圳國際會展中心（一期）是深圳建市以來投資建設的最大單體建筑，也是目前全球最大的會展綜合體之一和深圳市新的地標性建筑。項目建設用地約121.42萬㎡，總建筑面積達160.5萬㎡，共19個展廳，全部采用單層、大跨度空間設計，在功能上采用先進的魚骨式布局，展廳沿中央廊道東西對稱排列。
漢鋼中厚板EPC項目由中冶賽迪總承包建設，在設計、建造和運維全周期開展數字化應用。設計階段進行數字化設計，精準控制進度、質量及工程量；建造階段依托中冶賽迪“輕呈”平臺實現精細化施工管理，助力項目創造同類生產線最快建設紀錄；運維階段通過數字賦能，打造行業領先的數字孿生產線。
由中冶京誠承擔全過程總咨詢管理的張家口崇禮區基礎設施及涉奧建設群項目，是2022年北京冬奧會分賽區。共設8個場館承辦冬奧會2個大項、6個分項、51小項比賽，是保障奧運賽事成功舉辦的重中之重。項目群建成后實現了區域交通更加便捷、生態環境明顯改善、產業聯動更加緊密、公共服務更加均衡的良好效果。
由中冶京誠監理的北京城市副中心站綜合交通樞紐工程是亞洲最大TOD項目、“軌道上的京津冀”重要樞紐。項目站臺規模8臺14線，基坑平均深度32米、最深處達43米，采用逆作法工藝攻克超大超深地下工程挑戰。項目建成后實現15分鐘直達首都機場、1小時直達雄安新區，成為低碳綠色、經濟效益與社會效益并重的綜合交通標桿工程。
由中冶京誠承擔項目管理的北京世界園藝博覽會項目是由中國政府主辦、北京市承辦的最高級別世園會，包含園藝、酒店、文娛等綜合性項目，實現了全過程工程咨詢單體項目管理向大型群體項目管理的升級演變。項目詮釋了“讓園藝融入自然，讓自然感動心靈”的辦園理念，世園會閉幕后，園區被命名為“北京世園公園”。
中冶南方規劃設計的深圳大梅沙國際旅游區是國內第一個融入“海綿城市”理念的項目，用地面積4.33平方千米，針對大梅沙片區雨量大、“臨海缺水”等特點，因地制宜應用獨特的凈化、回用技術，將片區1/3的雨水引至愿望湖，把愿望湖建設成調蓄、回用基地，解決了臨海缺水城市建設海綿城市的難題，將其建設成為海邊旅游城市的典范。
中冶南方以光谷中心城全域為研究對象，系統性開展“構建頂層設計、謀劃建設方案、完善管控體系、工程融合設計、技術咨詢服務”等工作，踐行“小街區、密路網”規劃理念，促進城市交通、海綿城市、生態走廊、綜合管廊、智慧城市等基礎設施“五網融合”，實現建設領域“空間融合”“專業融合”“時序融合”，助力城市高質量發展。
武漢長江隧道是中國長江第一條過江交通隧道工程，被業內公認為中國“萬里長江第一隧”，其勘察技術要求高，施工難度大，采用常規勘察方法難以解決水上鉆探與測試定位的困難。中冶武勘作為該項目的工程勘察單位，以多種先進勘察技術相組合的方式，圓滿解決了遇到的所有工程難題，為長江隧道工程的建設提供了準確的巖土工程勘察資料。
由中冶沈勘承建的西氣東輸三線中段（中衛－吉安）主要穿跨越工程寧甘陜段勘測工程，勘測線路全長900公里。西氣東輸三線是具有戰略意義的能源運輸大動脈，橫跨我國邊疆、內地和沿海十省（區），干線、支線總長度為7378公里，每年新增300億立方米天然氣供應，惠及上億人口，推動能源結構優化和節能減排，擴大國內需求，支撐和助推經濟社會發展。
中冶建研院中冶檢測承接的人民大會堂萬人大禮堂混凝土主體結構耐久性恢復項目占地面積15萬平方米，建筑面積17.18萬平方米，中冶檢測對數萬平米結構進行了檢測鑒定、加固設計和加固改造施工，獲得了全國人大、北京市及建設各方的一致好評，并在對大會堂其他區域結構進行鑒定和加固設計的基礎上，繼續開拓在吊頂、石材幕墻、設備設施支架等非結構的檢測鑒定工作。
中冶建研院中冶檢測承接的天安門城樓城臺與華表體檢任務是天安門區域的重要標志性建筑。華表與天安門同建于明永樂年間，已有500多年歷史。每根華表通高9.57米，直徑98厘米，重約20000公斤。它們以其厚重的歷史內涵，高度濃縮的中華古代文明和現代文明，天安門城樓氣勢宏大，是中國傳統建筑藝術的代表作，也是第一批全國重點文物保護單位。
中冶建研院中冶檢測承接工業建構筑物檢測鑒定項目的廣東中南鋼鐵股份有限公司作為寶武集團中南鋼鐵的主體，集鋼鐵制造、物流、工貿為一體，是廣東省重要的鋼鐵生產基地、國家高新技術企業和中國重要的船板鋼、工程機械和水電站用高強鋼板、建筑結構用高建板、橋梁板、鍋爐和壓力容器用鋼板生產基地。
中冶建研院中冶檢測承接的國家高山滑雪中心、國家雪車雪橇及A部分場館配套基礎設施項目是世界上最大的比賽場地之一，也是冬奧場館之一，位于小海陀山腳下。項目共有6個居住組團和1個"公共組團"，總建筑面積約11.8萬平方米，是2022北京冬奧會和冬殘奧會延慶賽區重要的非競賽場館。
中冶建研院中冶檢測受深圳市委托參與“518”晃動事件調查任務的深圳賽格大廈，是中國廣東省深圳市境內的一座摩天大樓，大廈高72層，總高度355.8米，實高292米，是深圳市跨世紀的標志性建筑，亦是世界最高的鋼管混凝土架構大廈。
中冶建研院中冶檢測承擔安全殼密封性試驗任務的“華龍一號”首堆(福清5號機組)，是我國在30余年核電基礎上，研發的先進百萬千瓦級壓水堆核電技術，具有完全自主知識產權的三代壓水堆核電創新成果，它實現了先進性和成熟性的統一、安全性和經濟性的平衡、能動與非能動的結合，具備國際競爭比較優勢。
中冶建研院中冶檢測承接的佛光大殿是中國現存排名第二早的木結構建筑，其被梁思成先生稱為“中國第一國寶”。文史建筑部對東大殿不均勻沉降、墻體傾斜、木構件老化等情況進行進一步記錄，采用先進的無損、微損檢測技術對東大殿主體結構的建筑信息進行詳細調查，全面掌握建筑形制、構造特征、歷史遺跡分布、各類建筑病害并建立檔案庫。
中冶建研院中冶檢測承接檢測任務的胡努特魯電廠是中國在土耳其的最大直接投資項目，也是中國“一帶一路”倡議和土耳其“中間走廊”計劃對接的重點項目，電廠的生產安全直接影響當地電力的供應，土耳其“2.6”大地震后中冶檢測完成了電廠震后結構安全評定，排除了結構隱患，為電廠的正常安全生產提供了技術支持。
中冶長天聚焦新能源電池材料領域，立足錳基新能源電池材料產業鏈，致力于電池級錳系化合物工程化技術的研發與應用，開發了氟化法深度分離鈣鎂（工程化）技術，成功應用于貴州能礦錳業電池級高純硫酸錳項目，解決了鈣鎂深度凈化的工程化難題，提升了新能源電池材料的品質和性能，推動了行業高質量發展。
由中冶賽迪子公司慧金科技研制的全球首臺高壓大功率高效儲能熔鹽感應電加熱裝置，采用國際首創的直連高壓電網流體高效感應加熱技術，實現高電壓（≥10kV）、大功率（≥10MW）、高效率（≥97%）熔鹽感應加熱，同時具備絕緣性高、壽命長（≥25年）、維護簡單、安全可靠等優點。產品核心技術成功入選國家工業節能降碳技術推薦目錄和國家重點推廣的低碳技術目錄。
中冶建研院風電系列焊材，熔敷金屬合金元素配比精準，雜質含量低，具有卓越抗疲勞性能及優異低溫韌性，可應對風電設備惡略環境及長周期交變載荷要求。憑借嚴苛的質量管控及優異的產品性能，金威風電焊材為海上、高原等復雜環境中風力發電設備的安全穩定運行提供可靠焊材保障，助力清潔能源產業可持續發展。
中冶建研院核電焊材品類齊全，熔敷金屬純凈度高、力學性能穩定。公司構建了全方位核電專用質保體系，嚴格遵循RCC-M、ASME及HAF003標準，設立專職核電事業部和專項質保大綱，確保每批核電焊材從原材料選擇到成品交付的全生命周期質量安全，顯著提升核電焊材質量水平，為核電建設提供了關鍵材料保障。
中冶建研院圍繞灌漿材料進行了多年的專利和標準布局，并持續進行技術更新迭代，解決了傳統灌漿材料易收縮開裂且有效接觸面低的問題，形成了超高性能風電灌漿材料、鋼混塔架用水泥基座漿料、風電管片用膠粘劑、核電工程耐熱灌漿材料等系列新產品，相關產品性能指標領先行業。
由中冶京誠研發的超大斷面鈦合金首創“以軋代鍛”新工藝，實現最大?900毫米圓錠軋制、?85-350毫米成品的世界紀錄，單機產量提升近8倍、加工成本降低40%。產品突破航空級鈦合金“一火成材”技術瓶頸，廣泛應用于航空航天等高端制造領域，顯著提升我國特種材料加工水平，推動高端裝備制造業向高效化、精密化方向跨越式發展。
中冶建研院作為國內領先的特種焊材品牌，構建了涵蓋不銹鋼、低合金鋼、鑄鐵、鎳基及硬面堆焊等完整的焊材體系，產品廣泛應用于石化、核電、航空航天等領域，其中不銹鋼焊材、鎳基等產銷量穩居國內行業前列。憑借持續技術創新與嚴格質量管控，已成為高端制造和國家重點領域值得信賴的焊材解決方案供應商。
中冶建研院硬面堆焊材料研發的連鑄輥單層堆焊一次成型技術，突破了國內外連鑄輥“1+N”多層堆焊制造工藝，創造性提出單層堆焊、一次成型新工藝，形成了成套的硬面堆焊材料關鍵技術，實現了耐磨備件的表面復合再制造，填補了國內軋輥堆焊復合再制造成套技術的空白。
中冶長天依托自主研發的一步高溫炭化法配方協同高溫氧化改性技術，以及行業首創的多組分多物相原料連續高效立式強力混合技術及裝備、大型帶式干燥炭活化改性一體化制備技術及裝備，解決了碳基材料生產行業長期存在的生產設備效率低、生產流程長、產品性能較低和穩定性較差等問題，研發的高性能煙氣凈化碳基材料綜合指標行業領先。
中冶南方擁有高端炭素材料制造企業，自主研發的高性能炭磚、超微孔炭磚、微孔炭磚、石墨炭磚、半石墨炭磚、高導熱磚等多品種炭磚，不斷迭代升級，炭磚質量媲美國外優質炭磚，廣泛應用于國內1200余座高爐工程，在高爐炭磚細分領域，連續8年國內高爐炭磚市場占有率第一，出口至多個國家50余座高爐工程。近5年來，成功在沙鋼5800m3、安鋼4747m3、武鋼4117m3等特大型高爐及50余座大高爐上應用，實現了特大型高爐用炭磚的國產化替代，解決了特大型高爐用優質炭磚的“卡脖子”問題。在核炭磚領域，開發的第四代高溫氣冷堆堆內構件所用的炭素材料，積極參與國家核電項目的建設。
中冶焦耐是國內唯一耐火材料甲級設計單位，能夠為客戶提供各類堿性、鋁硅系及含碳耐火材料的工程設計，以自主研發的1950℃超高溫回轉窯煅燒技術和2100℃超高溫豎窯煅燒技術為核心，擁有原料處理、成型、干燥、燒成、熱處理及成品處理等多種工藝與裝備技術，實現了耐火材料生產線的高端化、綠色化及智能化。
由中冶賽迪設備成套供貨的唐山燕陽冷軋有限公司1750冷軋生產線軋機項目，設計年產能160萬噸，產品涵蓋高端家電及汽車用深沖鋼、超高強度鋼（HSS980）。項目應用中冶賽迪自主開發的寬幅五機架六輥串列式冷連軋機、轉鼓式飛剪、新型雙卷筒卷取機等核心技術及裝備，產品各項指標達到國際先進水平。
由中冶賽迪提供全線關鍵工藝、裝備及控制技術的首條中國自主化大型萬能重軌、型鋼生產線河北永洋特鋼重軌萬能連軋生產線，打破了萬能軋機工藝及裝備技術長期依賴進口的局面，有效解決了軌道用鋼領域“卡脖子”難題，大大推動了我國軌道用鋼生產工藝及裝備技術進步。
由中冶賽迪總承包建設的國內首條全線集中控制、智能生產作業的小口徑連軋無縫鋼管生產線，采用全三維數字化設計，應用具有國際先進水平的高精度立式穿孔機、高效高品質三輥連軋管機、低切損大張力張減機、高剛度六輥矯直機等核心裝備，主要生產石油油套管、超超臨界鍋爐用管、抗腐蝕管線管、高精度工程機械管等各類特種鋼管。
由中冶設備院自主研發、設計、制造、安裝的云端彩虹秋千，坐落于重慶龍缸5A景區700米的懸崖邊緣，主體由高100米、基礎跨距87.6米的彩虹涂裝拱形塔和高108米的提升發射塔等部分組成，該設備最大提升高度88m，最大運行速度可達130km/h，以“世界最高的框架秋千”稱號被載入吉尼斯世界紀錄。
由中冶京誠自主研發的CERI高性能低壓變頻器首創單主控芯片設計，核心部件體積縮小75%、集成度提升20%、性能提高50%。產品關鍵技術獲評“國際先進水平”，成功應用于寶武、河鋼等百余家冶金企業軋鋼、轉爐等核心場景，并出口海外，推動國產高端變頻器在智能制造與節能領域實現“卡脖子”突破，賦能工業裝備智能化、綠色化升級。
中冶南方在硅鋼熱處理爐、碳鋼熱處理爐、不銹鋼熱處理爐、輥底式熱處理爐、罩式熱處理爐及熱軋加熱爐工程方面有深厚的技術積淀與管理經驗，形成了獨有的核心技術及裝備體系，為硅鋼、碳鋼、不銹鋼、有色金屬等產品的生產提供各類冶金工業爐，用于線棒、型材、管材、板帶等鋼鐵產品的加熱及熱處理。尤其在高端硅鋼熱處理爐、家電板及汽車板熱處理爐、全系不銹鋼熱處理爐、橫切薄板熱處理爐、不銹鋼盤圓罩式爐、熱連軋加熱爐等領域處于國內領先、國際一流地位。依托燃燒與熱處理實驗室及熱工裝備制造基地，中冶南方可快速實現冶金工業爐技術產品化、產品市場化，為客戶提供熱工全產業鏈系統解決方案。
作為國家鼓勵發展的重大環保技術裝備依托單位，中冶華天自主研發并推廣應用了地表水多功能一體化監測裝備、漂浮式排水管道缺陷探測船、城鎮排水一體化處理設備、分散式農村污水處理設備、市政排水管道封堵裝置等多個水環境治理高端裝備。其中，市政排水管道封堵裝置與地表水多功能一體化監測裝備達到國際先進水平。
由中國二十二冶生產的重型壓機及產線擁有預應力鋼絲纏繞、特重型設備原位安裝、厚板焊接等核心技術，產品涵蓋(多向)模鍛液壓機、板片成型液壓機、換熱片壓機、海綿鈦壓機、特色中小型壓機等工藝生產線及配套設備。產品榮獲國家科學技術進步獎、國家優質工程獎、冶金科學技術獎、魯班獎等多項榮譽。
該技術及裝備解決了鋼鐵燒結煙氣的治理難題，真正實現了多污染物的同步脫除及副產物的資源化利用，成功打破了國外技術壟斷與封鎖；與國外同類技術相比，脫除效率更高，投資下降約40%，運行成本更低，整體技術達到國際領先水平。該技術被國家工信部列為推薦的燒結球團煙氣凈化技術并位列大氣污染防治類首位，榮獲國家科技進步一等獎、冶金科學技術一等獎。
中國一冶承建的國內最大C型艙LNG運輸船78900立方米雙體儲罐，成功填補了國產節鎳型7Ni鋼新材料在液化氣體運輸船上的應用空白。中國一冶掌握低溫鎳合金鋼船載儲罐建造關鍵技術，攻克7Ni鋼焊接工藝難題，開發精準冷壓成型、裝配集成、自動化焊接等技術，有力推動高端液化氣體運輸船和LNG儲運裝備的國產化進程，助力我國在全球清潔能源產業鏈中占據主動地位。
中國二冶以山東東營港-萬通石化輸油管道工程的重點及難點為基礎開展了《大口徑長距離水平定向鉆黃河穿越綜合施工技術研究》工作，創新開發了新型高分子觸變泥漿配制技術、自動定向系統+輔助人工磁場+導向孔鉆進下套管控向技術、泥漿返流控制技術等一整套水平定向鉆黃河穿越綜合施工技術，保證了大口徑輸油管道順利穿越黃河，創下了國內輸油管道單次穿越黃河長度之最，穿越長度達3116米，也是帶保溫層輸油管道的首例穿黃工程。該技術成果獲得多個國家級獎項，并經業內專家鑒定達到“國際先進”水平。
中國二十二冶以“標準化設計、工廠化生產、裝配化施工、信息化管理”為核心，構建涵蓋研發、設計、制造、施工的全產業鏈體系，通過BIM智能建造平臺與智能工廠深度融合，形成“兩天一層”的裝配建造速度。其創新研發的中冶綠建鋼-混凝土組合結構技術體系較傳統施工減少碳排放30%，在超高層、大跨度等領域填補國內技術空白。
由中冶寶鋼研制的70噸鉸接式抱罐車，采用鵝頸鉸接型式，額定載重75噸，重載最高時速為每小時20公里，翻罐角度105度，最大爬坡能力8%，最小轉彎半徑9米。該車型應用專利技術10項，在國內有色冶煉市場占有率超過75%，先后榮獲中國有色工業協會、中國鋼鐵工業協會科技獎，中國施工企業管理和中國循環經濟協會專利獎等榮譽。
由中冶長天總承包建設的廣西盛隆環冷機大修改造項目，采用了中冶長天自主研制的轉臂式液密封環冷機，有效改善了燒結系統整體密封效果、作業環境并大幅提高設備使用壽命，助力燒結系統實現綠色節能、減排降耗。“轉臂式液密封環冷機”入選國家工業節能技術推薦目錄。
中冶南方承建的寶武太鋼極薄硅鋼CA1、CA4退火爐，采用輻射管電加熱、新一代ECOCYL燃燒技術等先進技術，滿足綠色化、低碳化與更高的產品質量要求。其中CA4是國內首條專業化生產極薄規格高牌號無取向硅鋼的生產線。
由中冶生態環保下屬恩菲環保于2002年9月投資建設運營的北京市房山區良鄉污水處理廠（10萬噸/日）是國內最早的污水處理BOT項目之一，也是國內最早達到地表準III出水標準項目之一，為目前房山區最大的污水處理廠。良鄉廠是集污水處理、再生水利用、光伏發電、污泥處置、水源熱泵以及智慧水務“六位”一體的全國首批綜合環保新能源示范項目。
由中冶生態環保運營管理的滁州市清流污水處理廠是滁州市第一座也是最大的一座市政污水處理廠，清流濕地是滁州市第一座公園式尾水提升濕地，兩者結合成為了長江流域“市政生活污水處理廠+濕地”治污綜合體典范。市政污水處理設計規模15萬噸/日，清流濕地EPCO項目15萬噸/日。
涿州市污水處理廠提標改造工程PPP項目由中冶生態環保下屬恩菲環保于2019年投資進行提標改造運營，項目總設計規模為12萬噸/日，主體工藝采用公司基于六段法工藝研發的“高品質再生水的關鍵技術”，深度處理采用MBR膜工藝，出水達到大清河流域重點控制區排放標準后排入白溝河，為改善白洋淀水質和雄安新區的水域環境作出了突出貢獻。
由中冶生態環保下屬恩菲環保投資建設并運營的蘭州雁兒灣污水處理廠BOT項目，充分展現了政企合作的共贏典范。設計規模30萬噸/日，在原址基礎上，采用集成工藝，發展豎向空間，形成多元化工藝路線，其中MABR是全亞洲首個最大規模工程應用，凸顯公司技術及創新先進性。其是公司目前規模最大、工藝最復雜的項目，為黃河流域高質量發展作出重大貢獻。
由中國一冶承建的武青堤工程是全國首批海綿城市試點項目之一，是湖北省首個“海綿”江灘和綠化比例最高的江灘，全長7.5公里，總面積135.48萬平方米。中國一冶研發應用“人水和諧多功能城市生態堤岸建造關鍵技術”，首次在長江一級干堤采用“似堤非堤”的微地形手法，打造“城市、江灘、堤防三位一體”的生態江灘。
中冶建工承建的重慶“兩江四岸”治理提升長江北岸線延伸工程釣魚嘴濱江段項目，是重慶市重點工程，也是“兩江四岸”治理提升重點項目，全長約4.2公里，通過微改造，巧妙利用現有草海、森林、江灘等資源，彰顯原生態自然景觀，使生態美景連點成線，讓群眾享受更多開窗見景、推門見綠的城市空間，成為全國各地增植補綠、打造生態宜居城市的典范。
由中冶武勘承建的冬奧會國家高山滑雪中心和國家雪車雪橇中心地質災害治理工程，運用10余種地質災害治理工藝，累計完成28個工點治理，消除了場館內存在的崩塌、不穩定斜坡和泥石流等安全隱患，為各類賽道和場館間編織安全屏障，把“綠色辦奧”精神貫穿地質災害和山體生態修復全過程，推進建設最綠色、可持續利用的冬奧場館。
由中冶沈勘承建的河北省廊坊市三河東部礦區礦山地質環境治理工程項目，是河北省最大的地上礦山修復工程，設計總體治理范圍約6.95平方公里，其中地形地貌破壞面積占整個治理區的83.2%，該項目通過采取消災除險、削高填低、覆土植綠等措施將東部礦山全部披上綠裝，新增和恢復可利用土地資源及綠化用地面積5435畝，有效消除地質災害隱患，改善綠色生態環境，助力京津冀發展。
由中冶武勘承建的青海省玉樹州“十三五”50.5兆瓦村級光伏扶貧項目是國內海拔最高的光伏電站，平均海拔高度在4300米；項目投運后惠及104個貧困村的7268戶建檔立卡貧困戶。據悉，青海省“十三五”村級光伏扶貧項目總規模471.6兆瓦，覆蓋全省39個縣(市、區)的1622個貧困村，是扶貧領域迄今為止投資規模最大、建設最為集中、政策效應最明顯、效益周期最長的一項產業扶貧工程。
中冶南方建設的杭州鋼鐵舊址公園地塊土壤修復工程，針對不同的污染類型，分別采用熱脫附、淋洗、磚窯協同、水泥窯協同、豎向和水平阻隔等技術進行治理修復。項目總計修復污染土壤 12.4萬方，修復面積達 3.3萬平方米，明顯改善了地塊土壤環境，為京杭大運河國家公園建設和中國大運河文化帶建設提供有力保障，見證工業“老面孔”變身城市“新地標”，推進了長江大保護。
中冶南方建設的文峪河流域污染綜合防治工程為中央環保專項資金項目，涉及廢棄礦井、廢礦石堆等污染源頭及受污染地下水的綜合治理。中冶南方通過自主研發和設計，在國內創造性提出“源頭防控+末端治理+生態重構”的系統解決方案，成功實現了控源、長效、低耗、生態的治理成效，改善下游36.1平方千米流域水質，為南水北調水源地安全提供有力保障。
中冶南方建設的全球首臺高效超臨界煤氣發電機組，首創性地將145MW級煤氣發電參數提升24.2MPa/600?C/600?C，發電效率提升至44%以上，年供電量11.6億度，直接經濟效益6.38億元，每年可減少二氧化碳排放66.2萬噸，同時刷新運行壓力、溫度、發電效率等多項“世界紀錄”。
由中冶京誠承建的阿拉善電網側儲能電站項目是阿拉善盟儲能工程領域的一項重大突破，規劃建設10萬千瓦儲能裝機、40萬千瓦時儲能容量。項目僅用88天完成建設攻堅，實現全容量并網及動態調試，成功通過測試轉商。項目投用后充分發揮削峰填谷作用，緩解電力供需矛盾，對優化地區能源結構、加速“雙碳”目標落地具有重要意義。
由上海寶冶承建的上海寶山再生能源利用中心項目是國內首個公園化垃圾焚燒發電廠，首創“空中花園+地下廠房”模式。建成后每日處理垃圾3800噸（干濕協同），年發電8億度綠電，為全球特大城市垃圾治理提供中國方案，推動長三角“無廢城市”建設，兼具生態優化、經濟轉型與國際示范效應。
由中國一冶承建的越南河內市垃圾焚燒發電項目占地面積超17萬平方米，日處理城市生活垃圾4000噸，是越南及東南亞最大的垃圾焚燒發電廠，也是目前世界范圍內一次性建設投產的第二大生活垃圾焚燒發電項目，通過應用多項環保技術，做到渣、氣、水、煙“全方位”綠色處理和再利用，實現改善城市生活垃圾處理目標。
由中冶賽迪信息打造的全球首個全流程統一數字底座的精益智能數字工廠——永鋒臨港智能制造項目，覆蓋全流程17大工序，連接現場超3.8萬臺設備，打造智能應用超2000項，生產勞效在全國同類企業中達到引領水平，被工信部評為國家全流程智能制造示范工廠，入選工信部首批卓越級智能工廠。
中冶賽迪信息打造的首個數字化智慧建造管控平臺產品——輕筑，以智能化+信息化為核心技術手段構建工程建設“項目-企業-政府”多級聯動管控體系，對工程建造的“人、機、料、法、環”的全業務鏈條閉環管理，為企業、政府提供生產提效、安全可控、成本節約的精益管理模式，產品累計服務超2萬個項目，超500萬建筑工人。
由中冶賽迪信息打造的鋼鐵行業產能規模最大的全流程智能制造工廠——日照鋼鐵全流程智能工廠項目，在行業內首次實現了2000萬噸級的“數字孿生+實時優化”全流程閉環控制，榮獲山東省流程型智能工廠稱號，入選2025年山東省先進級（省級）智能工廠名單，入選工信部第二批卓越級智能工廠，項目相關成果獲得國務院國資委國企數字場景創新專業賽三等獎。
由中國五冶、清華大學、鄭州大學聯合研發的工業產線智慧運維系統，可對工業產線實時監測與預測性維護，大幅延長設備壽命，提高生產效率。
中國五冶自主研發的多用途智能配送機器人是行業首個具備室內外自由切換導航的通用運輸機器人，設備最大負載1000kg，搭載了BIM+多源融合導航技術，可自主避障，適配工地狹小空間，能自主搭乘電梯實現跨樓層配送，綜合效率較傳統人工作業提升4-6倍。
中國五冶自主研發的高空焊接機器人配備了六軸1200毫米超長焊接機械臂，定位精度0.02毫米，能爬上高空、陡坡，深入橋梁、船舶鋼箱梁密閉空間進行無人化作業，綜合效率較傳統焊接施工作業提升2-4倍以上。該機器人搭載了基于海量焊接數據訓練的“智慧大腦”，自動匹配最優方案，自研熔池相機和實時監測系統可在焊接過程中同步識別人類無法察覺的細微偏差，智能實時動態修正，實現施工、檢測兩道工序一次完成。
中冶京誠打造園區級、城區級和城市級智慧CIM平臺，覆蓋規劃協同、建設管控、運營管理、城市體檢和智慧政務全生命周期管控，涵蓋市政設施、軌道交通、能源低碳、產城園區等多維業務融合，打造城市規建管一體化管控平臺。在大興機場臨空經濟區規劃建設信息平臺項目中，中冶京誠構建了臨空區50平方公里孿生城區，覆蓋規劃、設計、建設、運營全生命周期數據，打造臨空經濟區規建管一體化管控平臺。
中冶京誠采用具有AI算力的一體化成套邊緣端視覺設備，結合圖像處理、深度學習、點云分析等智能算法，構建機器視覺智慧應用，實現更快的數據處理響應、計算分析響應和網絡傳輸響應，滿足冶金生產中低延時的應用需求，提高企業生產自動化水平，實現減員增效，為打造智能車間提供了技術保證。
山西晉鋼智能工廠全流程工程項目是國家智能制造示范工廠，項目建立了覆蓋鋼鐵行業全流程的公司級智能管控中心。提供集工業互聯網平臺、數字孿生工廠、大數據分析平臺、產銷一體化及全流程生產管理系統(MES)、智慧能源管理系統、設備管理系統、物流管理系統、智慧環保管控系統等建設內容的全廠一體化智能制造解決方案，有效提升生產效率5%。項目榮獲冶金建設行業工程計算機軟件優秀成果獎一等獎。
